商用中央空調(diào)系統(tǒng)進行檢修時，溫度的檢查和測試十分重要，因為整個中央空調(diào)系統(tǒng)的機組部件都有一個其正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬于不正常的狀態(tài)。
　　造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，需要具體分析它的原因，并及時處理或檢查。 
　　下面分別列出幾種機組部件的溫度狀態(tài)，可在檢修時作為重要參考。
　　一、壓縮機排氣溫度：
　　1、正常范圍：
　　壓縮機在夏季制冷狀態(tài)下，排氣溫度比較高，不可用手觸摸。如R22（制冷劑類型）制冷系統(tǒng)的排氣溫度不超過125℃左右。
　　2、故障：
　　（1）、排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。
　�。�2）、排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)制冷劑特少情況下運行。 
　　壓縮機濕行程運行容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

      二、壓縮機殼體溫度：
　　1、正常范圍：
　�。�1）、上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。 
　�。�2）、下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。
　　2、故障：
　�。�1）、機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣迸入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。
　　（2）、機殼表團溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。
　　三、冷凝器的溫度：
　　1、正常范圍：
　　正常情況下，前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢逐步下降的趨勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低。
　　2、故障：
　　冷凝器后半部管內(nèi)制冷劑己逐步液化，已達到冷凝溫度和過冷溫度。當不正常情況產(chǎn)生時，多出現(xiàn)后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機制冷劑量不足；另外若整個冷凝管都很熱，多是由于制冷劑量過多或通風量小，或環(huán)境溫度高引起的。
　　四、殼管式水冷冷凝器：
　　正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫熱。
　　故障：
　　若整個殼體都不太熱，可能是由于制冷劑量不夠；若整個殼體都很熱，可能是由于冷卻水量不足或散熱效果差（水管內(nèi)結(jié)垢）。
　　五、過濾器的溫度：
　　正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結(jié)有露水。
　　故障：
　　若過濾器發(fā)涼，多可能是由于過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當制冷劑流過濾網(wǎng)時，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象；若過濾器不熱，與環(huán)境溫度相當，多是由于過濾網(wǎng)**堵塞不通，制冷劑不能流動。
　　六、吸氣管的溫度：
　　正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結(jié)有露水。
　　故障：
　　若吸氣管較冷、露水太多，以致使大面積結(jié)露，多是由于制冷劑流量過大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。若吸氣管不涼、不結(jié)露、機殼很熱。多是由于制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升，制冷量下降。
　　七、熱力膨脹閥的溫度：
　　正常情況下，膨脹閥的下半部閥很涼，并有露水，制冷劑流動聲音很沉悶。
　　故障：
　　若閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動聲較大（氣體流動）。多是由于過濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。
　　八、毛細管的溫度：
　　正常情況下，毛細管發(fā)涼并伴有露水，有液體流動的聲音。
　　故障：
　　若毛細管表面很涼，也結(jié)露，但流動聲音較響，多為制冷劑不足；若毛細管表面不涼、不結(jié)露，聽不到流動聲音，多為出現(xiàn)過濾網(wǎng)堵塞或毛細管堵塞。
　　九、蒸發(fā)器的溫度：
　　正常情況下，蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露水珠不斷地滴下來，迸出風溫度較大，溫度范圍一般為12℃ ～ 14℃
　　若蒸發(fā)器表面不太涼，露水不多，或不結(jié)露，可聽到制冷劑流動聲音很響，進出風溫差小。多是由于制冷劑量不足，或膨脹閥開啟度小。